图为开幕式现场的太极表演。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地拔河”项目比赛现场。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地保龄球”项目比赛现场。 中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地拔河”项目比赛现场。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地拔河”项目比赛现场。(无人机照片)中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地保龄球”项目比赛现场。 中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪地保龄球”项目比赛现场。 中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪上龙舟”项目比赛现场。 中新社记者 刘占昆 摄 

图为“雪上龙舟”项目比赛现场。 中新社记者 刘占昆 摄 

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。