中新网南昌1月11日电 (吴鹏泉 刘晶晶)1月11日，南昌国际陆港2025年首列中欧班列开行。

1月11日，南昌国际陆港2025年首列中欧班列开行。赣江新区海关 供图

当天，在赣江新区海关监管下，一列装载着55个集装箱的中欧班列从南昌国际陆港驶出，班列将经二连浩特口岸出境，前往俄罗斯莫斯科。

为促进铁路口岸扩大开放，赣江新区海关设立中欧班列服务专窗，大力推广“提前申报”“预约通关”“预约查验”“铁路快通”等便利化措施，不断压缩通关时间，降低企业物流成本。

“我们加强与铁路部门协作，掌握班列运行周期、货物装载、运抵目的地等情况，打造‘一站式’监管服务流程。”赣江新区海关物流监控一科科长肖成介绍说。

位于江西南昌县的南昌国际陆港是江西乃至中国中部地区重要的物流节点和货物集散地。据海关部门介绍，南昌国际陆港先后开通了12条中欧(亚)国际班列线路和12条铁海联运线路，覆盖80多个国家和地区，服务出口企业800余家。

海关部门统计数据显示，2024年，南昌国际陆港开行外贸班列1707列，到发(重箱)12.36万标箱，货值约31.57亿美元。(完)

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　2021年4月，陈江和在接受中新社记者采访时说，“我出生在印尼，中国是我的故乡，我对印尼和中国有着同样深厚的感情。立足新的发展阶段，我愿继续为中国与印尼、新加坡等东南亚国家的交流与合作做些实实在在的事。”