1月14日，福建泉州站候车大厅，木偶戏表演吸引旅客观看。中新社记者 吕明 摄

1月14日，福建泉州站候车大厅，高甲戏表演吸引旅客观看。中新社记者 吕明 摄

1月14日，福建泉州站候车大厅，高甲戏表演吸引旅客观看。中新社记者 吕明 摄

1月14日，福建泉州站候车大厅，旅客体验簪花围。中新社记者 吕明 摄

1月14日，福建泉州站候车大厅，南音表演吸引旅客观看。中新社记者 吕明 摄

1月14日，福建泉州站候车大厅，小朋友体验木板年画拓印。中新社记者 吕明 摄

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　深圳宝安区福海街道一待售新盘置业顾问向记者表示，深圳局部松绑限购后，释放了原本储客中的一部分刚改客户。“我们有客户，属于多孩家庭，在南山、龙华都有房，但面积不大，政策松绑后就开始主动跟我们联系看房，这类客户属于有购买力且成交意向较强的。”