中新网周口1月9日电 (王宇)据河南省周口市港航管理局9日消息，2024年周口港航运货物吞吐量达5205万吨，同比增长27.5%，集装箱吞吐量完成16.3万标箱，同比增长56%。

1月7日，河南省周口港码头货运繁忙。(无人机照片) 刘俊涛 摄

周口地处沙河、颍河、贾鲁河交汇处。周口港作为国家重点建设的36个内河港口之一，目前，周口港已开通18条国内集装箱航线以及14条国际集装箱航运通道，实现了“箱通世界、货运全球”。

周口市港航管理局副局长于海涛介绍，自2024年推行“公转铁+公转水”业务模式以来，周口港大宗散杂货运输服务能力持续提升，其中，煤炭及制品2203万吨、金属矿石747万吨、钢铁224万吨、矿建性建筑材料316万吨、水泥250万吨、粮食593万吨、化工原料及制品380万吨。

通报称，周口港借助南京港的直达航线，已实现河南的氯化铵、硫酸铵、耐火材料等出口到印度尼西亚、马来西亚，泰国的木薯淀粉、纸浆常态化进口到周口。

此外，周口港自获得进境粮食专用接卸、转运资质以来，美国、巴西的大豆，法国的大麦，澳大利亚的小麦等业务急剧增长。

目前，山西、陕西、内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等省区货物在周口港的转运量日益增加。

于海涛表示，周口港作为“豫货出海”的桥头堡，与环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、海南自由贸易港等联系紧密，已成为链接东南沿海与中西部的物流枢纽。(完)

　　汽车板块涨幅靠前，全柴动力（600218）、江铃汽车（000550）、神驰机电（603109）、万丰奥威（002085）等涨停。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。