原创 铁路新图实施 杭州至香港、内蒙古实现“管家婆必出一肖一码一中一特当日达”
中新网杭州1月5日电(王逸飞)1月5日0时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图后，铁路杭州站共安排开行旅客列车549对，开行列车对数创下历史新高。杭州向南至香港、向北至内蒙古首次实现“当日达”。
记者从铁路杭州站获悉，借此次调图，杭州铁路枢纽向全国各方向进一步投放运力，向北分别增开前往青岛、徐州、呼和浩特等地的旅客列车，向西分别增开前往南昌、武汉、界首、西安、太原等地的旅客列车，向南分别增开前往福州、香港等地的旅客列车。
以杭州前往香港为例，此前，杭州至香港只有G899次列车(上海虹桥—香港西九龙)经停杭州东站(21时15分发车，次日7时24分抵达)。新图实施后，G99次列车(上海虹桥—香港西九龙)将经停杭州西站(15时10分发车，21时56分抵达)，旅客可当日抵达香港。
进入杭州朝发夕至“朋友圈”的还有呼和浩特。5日，杭州地区始发的高速动车组列车首次抵达内蒙古自治区，杭州西至呼和浩特东的G3754次列车(8时27分发车，22时07分抵达)将最短旅时从原来的26小时47分钟缩短至13小时40分钟。
此外，此次调图，沪杭间高铁增开G7317/G7320次、G7329/G7362次等旅客列车15.5对。在此基础上，杭州也迎来一条新的长三角“超级环线”高铁。
新推出的上海南至上海虹桥G8387/90次“超级环线”高铁全程约1320公里，旅时约8.4小时。列车由上海南站始发，途经盛泽、湖州东、杭州西、千岛湖、黄山北、九华山、池州、安庆、桐城东、庐江西、合肥南、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、阳澄湖、昆山南，最终到达上海虹桥。(完)
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
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我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
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