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央视网消息:距离除夕还有半个月的时间,您买到回家的票了吗?1月14日,2025年春运开启,据交通运输部预计,在从1月14日到2月22日的40天里,全社会跨区域人员流动量将达90亿人次。哪些春运信息要知道?各地有哪些新的服务保障举措?一起来了解。

除夕火车票14日开售

先来看铁路,今年春运,全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次,日均1275万人次,较去年春运增长5.5%。准备除夕当天回家的朋友要注意,14日开始发售除夕当天火车票。

记者从铁路12306科创中心了解到,自2024年12月31日开始发售春运车票以来,截至13日16时,已累计发售春运期间车票9069万张。此外,铁路部门根据12306预售票和候补购票数据,将在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放。

北京地区春运首趟始发列车14日凌晨开行

1月14日凌晨,北京地区开行首趟春运列车。

由北京西开往合肥方向的K4159次列车是今年北京地区发出的第一趟春运列车。普速列车K4159搭载近500名旅客,12个小时后将抵达合肥。

今年春运,覆盖京津冀地区的中国铁路北京局预计发送旅客3937万人次。为方便旅客出行,所有车站提供夜间候车服务,确保恶劣天气下及夜间、凌晨到达旅客有舒适的候车条件。在北京站、北京西站等22个车站的进站安检仪处设置100多个便民寄件柜,方便旅客把不符合带上火车的物品快速邮寄。

此外,对乘坐京港高铁动卧的旅客,售票窗口以及候车室和站台会加强提示,前往香港西九龙的旅客带好有效的出入境证件。

春运期间,铁路部门将根据客流情况及时增加运力。旅客出行高峰期增开旅客列车220对,方向主要集中在北京至哈尔滨、沈阳、长春、太原、大同、呼和浩特、青岛以及石家庄、保定、张家口等地。根据客票预售情况,将梯次补充运力。

国铁兰州局预计春运发送旅客首次破千万

中国铁路兰州局预计今年春运期间发送旅客1040万人次,较2024年增长5.1%,日均发送26万人次。这也是国铁兰州局春运预计发送旅客首次突破千万人次。

为更好地保障春运工作,车站推出了“紧急求助”“母婴候车”等特色服务。

2025年春运期间,国铁兰州局管辖范围内的客流,节前以高校学生回家以及江浙、广东、福建、川渝等地返乡客流为主;节后以高校学生返校以及北京、上海、广州、乌鲁木齐等务工客流为主。为保障春运畅通,铁路方面将新增17对临时旅客列车,其中普速临时旅客列车8对、动车组临时旅客列车9对。

春运期间高速公路日均流量约3850万辆

公路方面,13日,交通运输部路网监测与应急处置中心发布了《2025年春运期间全国公路网运行研判》。预计春运期间,全国高速公路日均流量约为3850万辆,较2024年春运同期增长0.5%左右。整个春运流量峰值预计出现在春节假期的倒数第二天,也就是2月3日正月初六。

春运期间小客车自驾成为主流

春运期间,举家返乡出行多,小客车自驾成为主流,占客车比例达98%以上,其中新能源车辆持续增长。预计春运期间新能源车流量占总流量的日均值约19%左右,较2024年同期大幅增长。

此外,春运期间,人员流动呈潮汐特征,节前以特大城市、省会城市向周边城市及主要劳务输出省市迁徙为主,节后则反向流动。

全国路网运行变化分三个阶段:前期后期波段起伏 春节期间前低后高

《2025年春运期间全国公路网运行研判》指出,春运期间,全国路网运行变化分为三个阶段,总体呈现“前期后期波段起伏,春节期间前低后高”的特征。

第一阶段1月14日至1月27日为春运前期,1月23日(腊月二十四)之前,路网流量以学生流、务工流和货运流为主,1月19日,腊月二十前后,出现第一波返乡小高峰;1月26日,腊月二十七前后,出现第二波返乡小高峰,之后企事业单位返乡流增长,货车占比逐日下降,跨省流量较前阶段减少。

第二阶段为春节假期,1月28日至2月4日,除夕、初一路网流量达到假期低谷,1月30日,正月初二起,路网流量逐步回升,2月3日,正月初六集中返程,出现春运期间最高峰。

第三阶段为春运后期,2月5日至2月22日。2月5日,正月初八起,流量快速回落至日常水平。2月13日,正月十六前后出现第二个返程流量高峰,之后至春运结束,流量变化趋缓,逐渐回归常态。

天津:水上春运忙 预计9000余艘次船舶进出港

记者从天津海事部门了解到,今年春运期间,天津辖区水上交通流量将迎来高峰,预计天津港进出港船舶流量约9000余艘次,货物吞吐量约4800万吨,集装箱吞吐量约210万标箱。国际邮轮、海河渡船和旅游船运送旅客总量预计达到8.7万人次。为此,天津海事部门已协调辖区156艘船舶和4架飞机保持应急状态,保障水上交通环境安全有序。

  近日,农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知,要求各地立足加强组织领导,落实工作责任,分区分类指导,细化实化措施,确保夏播作物种足种满,奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

  但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。

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评论
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  • YYH3029606 72天前
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  • YYH6847234 93天前
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  • YYH1476003 82天前
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