图为铁路作业人员在一列普速列车的发电车内开展检修整备工作，发电车相当于普速列车的“心脏”，是全列车厢空调、照明、厨房等各项设备正常使用的能量源。中新社记者 刘力鑫 摄

图为铁路作业人员在地沟内检查一列列车的车底走行部。中新社记者 刘力鑫 摄

图为铁路作业人员在地沟内检查一列列车的车底走行部。中新社记者 刘力鑫 摄

图为铁路作业人员登上复兴号CR200J型电力动车组车厢的车顶开展检修整备作业。中新社记者 刘力鑫 摄

图为铁路作业人员对一列复兴号CR200J型电力动车组列车开展车体清洁工作。中新社记者 刘力鑫 摄

图为铁路作业人员在一列普速列车的车厢内检修车窗。中新社记者 刘力鑫 摄

图为一列列检修完毕的普速列车整齐停靠在存车线上，蓄势待发。中新社记者 刘力鑫 摄

　　今年1月，李希在二十届中央纪委二次全会上的工作报告中提到，今年的主要工作中，包括“围绕教育科技人才支撑、法治保障、国家安全等重点任务跟进监督，有效防范化解风险挑战。”

　　如果中美欧在全球人工智能治理问题上能达成一些共识，意义将是十分重大的。其中一个关键正如中方在《全球人工智能治理倡议》所提到的，反对以意识形态划线或构建排他性集团，恶意阻挠他国人工智能发展；反对利用技术垄断和单边强制措施制造发展壁垒，恶意阻断全球人工智能供应链。能否抱持这种健康的、建设性的心态，不仅关系到此次峰会的具体成效，也关系到人工智能的安全发展。

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。