原创 “一行诗能使我们沉醉——十大诗刊主编联天下彩与香港免费资料合直播”活动举行
中新网北京1月3日电 (记者 高凯)由《诗刊》社和“为你读诗”策划和发起，联合《星星》诗刊、《扬子江诗刊》《诗选刊》《诗歌月刊》《当代·诗歌》《江南诗》《诗潮》《诗林》《草堂》诗刊举办的“一行诗能使我们沉醉——十大诗刊主编联合直播”活动于日前举行。
此次活动聚集中国当代诗坛的顶尖力量，意在传递诗歌的文化价值，探讨其在新时代的传播与创新。直播由《诗刊》社编辑部副主任彭敏，“为你读诗”联合创始人、CEO、总编辑张炫，“为你读诗”主播博洋主持。
在当代文化产业蓬勃发展的背景下，诗歌出版面临着前所未有的机遇与挑战。一方面，纸媒的权威性与温度依旧难以取代，承载着诗歌特有的情感价值；另一方面，数字化技术的迅猛发展为诗歌的传播与创新提供了广阔的空间。如何在传统与现代之间找到平衡点，成为当下诗歌刊物亟须解决的课题。
《星星》诗刊社长、主编龚学敏指出，无论媒介如何变化，纸质诗刊依然在诗歌传播中占据重要地位。他强调，编辑的文化精神与选编匠心决定了诗歌刊物的独特性，这种匠心延续了《诗经》等经典文本的传统魅力。然而，为适应现代传播需求，许多刊物也在积极进行数字化转型。例如，推出电子书版本、举办线上诗歌大展，都是尝试在传统与现代之间找到平衡。龚学敏进一步提到，在数字化进程中，如何通过技术手段让诗歌触达更多读者是一个关键问题。尽管纸媒有其不可替代的温度和质感，但新媒体的传播速度和覆盖面显然为诗歌的普及提供了更多可能。
在保持传统与创新平衡的过程中，诗歌刊物也在内容策划与专题设置方面不断探索，以保持读者的新鲜感和文学领域的多样性。2024年，《诗刊》的一件大事就是改版换新，新版《诗刊》更加突出体现了以人民为中心的创作导向，刊发了大量来自各行各业特别是生产生活一线的普通写作者的诗歌作品。
《诗刊》社副主编霍俊明认为，刊物需要以更包容的态度去发现并培养这些隐藏在基层的文学力量。他透露，2025年《诗刊》的重点将继续聚焦基层创作者，同时引入更多国际诗人作品，2024年的诺贝尔文学奖获奖者韩江的创作就是从诗歌开始的，2025年第1期《诗刊》首发了其最新诗作以及一篇最新的访谈。
据统计，有累计4.8万人观看了这场诗歌直播，订出了434套诗歌刊物。
中国作协诗歌委员会主任、著名诗人吉狄马加也关注了这场直播。他认为，这场直播最可贵的是展现了诗歌界的团结，展现了诗歌所内含的凝聚人心的力量
《诗刊》社主编李少君谈到，主办这场直播的目的是构建诗意的共同体。在新媒体和新科技的双重冲击下，诗歌刊物之间只有紧密团结，协同合作，主动推进媒体深度融合，才能在智媒时代寻找到纸媒破局的方案。诗歌刊物要有开新时代风气之先的气魄，在变革中寻找到新的增长点。(完)
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
中央纪委国家监委网站曾多次关注“一把手”霸道行权现象，并提到多个案例，包括吉林省白山市人大常委会原党组书记、主任李宇忠一人决定工程项目、招商引资等重大事项，力排众议“关照”利益关系人。重庆市九龙坡区原旅游局党组书记、局长姜廷宪把所在单位大小事项的决定权视为“自家事”，对工程发包、人事任免、资金安排等重大事项大搞“一言堂”。福建省福州市粮食和物资储备局原党组书记、局长卢林不仅决策时大搞“一言堂”，还在用人中大搞“一句话”，任人唯亲唯利，长期插手下属企业各类岗位的人事调整，利用职权在人员招录、职务晋升等工作中违规为他人谋利；江苏省徐州市交通运输局原党委书记、局长蔡前锋走上局长岗位后，“感觉自己权力很大，可以在单位高高在上了”，于是插手大部分交通工程项目，贪腐涉及交通工程建设多领域多环节，不仅破坏了交通工程建设市场公平竞争，也严重影响了该市交通系统的政治生态……
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