中新网西双版纳1月15日电 (黄远飞 雷雨)2025年春运拉开帷幕，中老边境磨憨铁路口岸一片繁忙景象。磨憨出入境边防检查站15日通报，14日春运首日，搭乘中老铁路经磨憨铁路口岸出入境的中外旅客达860余人次，同比增长56%，环比增长38%。

1月14日，民警在磨憨铁路口岸为旅客提供帮助。磨憨边检站 供图

磨憨铁路口岸位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县中老边境。作为中老铁路重要枢纽，该口岸已成为中国对东盟第一大铁路口岸。随着春运来临，中国旅客回国过年、家庭出境短途游、老年人东南亚团队游，以及东南亚国家留学生放假返乡等因素交织叠加，磨憨铁路口岸迎来新一波出入境高峰。

据磨憨边检站统计，春运首日，磨憨铁路口岸验放的入境旅客中，回国过年的旅客超过100人次；出境旅客中，外国籍旅客200余人次，占比超50%，大部分为泰国旅游团和东南亚留学生。

1月14日，旅客在磨憨铁路口岸排队候检。磨憨边检站 供图

“我在老挝做汽车配件一年多了，这次过春节，我们选择通过中老铁路回家，非常方便。”14日，中国河北旅客闵彦龙在磨憨铁路口岸通关时说。

为全力做好春运期间口岸出入境边防检查工作，磨憨边检站不断优化现场勤务组织，开通边检“春节返乡”特别通道、旅游团专用通道，实行口岸流量适时通报、出入境旅客“分类分流”、开设“潮汐窗口”等措施，同时，大力强化与海关、铁路等部门的合作联动，全力确保春运期间口岸通关顺畅。(完)

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。