中新网北海12月31日电(翟李强 余飞)12月31日，广西北海国际客运港5#、6#、7#泊位投入使用，“北部湾66”客轮北海—海口航线宣布复航。据悉，上述三个泊位的投入使用，将有效缓解北海至涠洲岛航线高速客船泊位不足的问题，并提升琼州海峡客滚运输服务能力。

图为复航仪式。翟李强 摄

北海国际客运港5#、6#、7#泊位是交通运输部珠江航务管理局《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划方案》重点工程项目之一，也是支撑北海—涠洲、北海—海口航线安全稳定运营的重点战略投资项目，该项目于2024年12月11日通过竣工验收。

据了解，“北部湾66”客轮北海开往海口方向隔天开航，该轮此番在兼顾原有的旅客娱乐和休闲服务功能的基础上，升级改造了整体包装和氛围营造，同时对服务进行了差异化调整。未来“北部湾66”还将在演艺表演上进行大幅提升，推出乐队、脱口秀等表演内容，给旅客营造轻松愉悦的航程。

据海事部门介绍，春运期间，海南还将投入两艘万吨级客滚船参与北海—海口航线，为旅客提供更加便利的运输服务。为确保万吨级客滚船靠离新泊位和旅客乘船安全，广西海事局结合正在深入推进的北部湾海事监管一体化要求，携手海南海事局制定“一船一策”安全监管方案，用心做好海事监管和服务保障。针对“北部湾66”轮航班特点，优化交通组织服务，实行“直进直靠、直离直出”，保障进出港“零待时”，为船舶准点进出港提供保障。(完)

　　毛宁指出，香港国安法制定实施的三年，正是香港从由乱到治走向由治及兴的三年，也是国际社会对香港前景投下信任票的三年。23条立法通过后，香港高质量发展和高水平开放将得到更好保障，广大香港市民和国际投资者都将从中受益。美国自己出台了大量维护国家安全的法律，却对香港《基本法》第23条立法泼脏水、贴标签，完全是赤裸裸的政治操弄和虚伪双标。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　会议要求其建立专门工作机制，优化贷款审批流程，完善审批制度，同时，主动对接融资协调机制，按照市场化、法治化原则加快授信审批，提高项目落地效率，满足合理融资需求。