中新网湛江1月15日电 (梁盛谢 晓琳 李浩杰)记者15日从湛江海事部门了解到，春运首日琼州海峡发送航班280班次，6.6万余人次旅客，超1.8万台次车辆，与去年同期基本持平。预计整个春运运送旅客497万人次、车辆118万台次，同比分别增长3%、5%。

据介绍，为应对车客短时间内的增幅，湛江海事部门多举措保障琼州海峡过海车客平安顺畅。在保通保畅方面，湛江海事部门提前部署，联合多家单位组织召开春运安全协调会，协调在琼州海峡北岸新增4个码头，铁路轮渡航线增开至每日16对往返航班，新增两艘甲板船投入新能源车运输专班，春运期间每天至少安排20个新能源专班航次，保障3500辆新能源车进出岛。同时，增开货物滚装航班，利用马村港到徐闻港危险品滚装运输通道的富余能力，分担海口方向货车的过海流量；每艘船舶增配至2.5套船员，提高运输组织能力，确保“人休船不休”。通过这些措施，预计运输能力提升20%，确保过海群众“走得了，走得好”，实现人享其行、物畅其流的目标。

执法人员维持旅客登轮秩序。李浩杰 摄

在保安全方面，湛江海事部门联合海口海事部门在春运前完成琼州海峡客滚船全覆盖安全大检查，确保55艘船舶100%“不带病”投入春运；联合多家港航单位开展联合商渔共治等行动，清除在三个客滚运输港口航道锚地等重点水域周边500米范围内的渔网，派出海巡船艇驱赶碍航渔船，确保客滚船重点水域通航环境清爽；徐闻县商渔共管联合指挥中心加强值班值守，按时接收气象信息，并通过监管指挥系统、短信、高频等方式提醒港航单位、辖区船舶落实安全防范措施；为应对琼州海峡客滚船在春运期间可能受浓雾寒潮大风等恶劣天气影响及其他各类突发事件，协调公务执法船和社会应急力量，共同参与到琼州海峡24小时应急救援保障工作中，确保人民群众春运期间过海平平安安。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　2月29日，住建部、金融监管总局联合召开城市房地产融资协调机制工作视频调度会议。会议要求，3月15日前，地级及以上城市要建立房地产“白名单”，截至2月28日，全国已有约6000个房地产项目纳入“白名单”。