中新网合肥1月15日电 (张强 朱孔阳)据安徽省生态环境厅环评处处长王成贵15日介绍，目前，安徽省共划定1094个生态环境管控单元，建立了“1+5+16+N”四级清单管控体系。

安徽省生态环境厅新闻发布会现场。朱孔阳 摄

生态环境分区管控就是以保障生态功能和改善环境质量为目标，实施分区域差异化精准管控的环境管理制度。通俗地讲，就是把国土空间划分为若干个“小格子”，即所称的管控单元，针对每个单元的自身特点，提出针对性管控要求，进而实现分区域差异化精准管控的目的。

当日，安徽省生态环境厅举行新闻发布会，就《关于加强生态环境分区管控的实施意见》(以下简称《实施意见》)《省级审批环境影响评价文件建设项目目录(2024年本)》(以下简称《审批目录》)进行政策解读。

《实施意见》于2024年11月28日正式印发，旨在通过“明底线、划边框、设清单”，将生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线作为“硬约束”，科学指导各类开发保护建设活动。《实施意见》分为四个部分，包括全面推进生态环境分区管控、助推经济社会高质量发展、实施生态环境高水平保护以及加强组织保障。

目前，安徽省共划定1094个生态环境管控单元，其中优先保护单元697个，占安徽省国土面积超三成；建立了“1+5+16+N”的四级清单管控体系，其中“1”为省级清单，“5”为五大区域清单，“16”为市级清单，“N”为管控单元清单。

“《审批目录》规定了安徽省各级生态环境部门负责审批的建设项目环境影响文件的范围。”安徽省生态环境厅总工程师贾良清说，除生态环境部负责审批环评的建设项目外，“两高”项目和存在重大生态影响的项目环评原则上由省级生态环境部门审批，具体包括水利、能源和资源开发、交通运输、制造业、核与辐射、环境治理业、研究和试验发展，以及社会事业八个行业领域32类项目。(完)

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　“不排除其他一线城市也会跟进，但每个城市执行的力度、执行项目的覆盖范围有可能会因地制宜。房票政策在一线城市大规模应用的可能性也较小，因为这些地方市场需求比较充足，只要把限购、首付等常规措施定向宽松到位，市场需求就会活跃起来。”张宏伟说。（完）