中新社江西新余1月10日电 (王剑 吴鹏泉)中国中部省份江西增添对外开放平台，江西新余国际陆港10日正式封关运行。

新余国际陆港系江西省重点项目，总投资约5.2亿元人民币，拟建成集海铁联运、保税物流、海关监管及跨境电商于一体的国际物流中心枢纽，并向保税物流中心(B型)及开放型陆路口岸方向发展。

目前，新余国际陆港园区已建成进口保税仓、出口监管仓、跨境电商查验仓等主体建筑和设施，总建筑面积约2.1万平方米，配备了先进物流装卸设备和智能化管理系统，能高效处理各类货物的进出与存储。

1月10日，在江西新余国际陆港，海关工作人员为跨境电商产品办理通关业务。赵春亮 摄

当天，在新余国际陆港内，一辆满载跨境电商产品的货车，经海关部门查验放行后驶向南昌昌北国际机场，跨境电商产品将通过空运方式出口至孟加拉国。

据介绍，该陆港正在建设铁路专用线及装卸货场，建成后可满足整列列车编组作业需求，年集装箱吞吐量可达两万标箱，年运量可达150万吨。

位于江西省中部偏西的新余市，地处粤港澳大湾区、长三角、闽东南三角区扇形经济圈的交合点，当地鞋业、麻纺等轻工业产品俏销海外。

新余市官方表示，新余国际陆港全面建成后，将为当地及周边地区进出口企业提供安全、稳定、便捷的国际物流新通道，推动新余外向型经济发展。(完)

　　在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　汽车板块涨幅靠前，全柴动力（600218）、江铃汽车（000550）、神驰机电（603109）、万丰奥威（002085）等涨停。