近期，美方以所谓“国家安全”为由，不断加码对华半导体出口管制措施，无理打压中国企业，遏制中国高质量发展。这是地地道道的经济霸凌行径。美方的举措阻止不了中国科技进步，只会破坏全球产供链，切断自身产品销路，损害美国企业和消费者的利益。

科技发展应是开放合作、互利共赢的，美国却执意拉起对华“警戒线”，实施半导体出口限制，意图将全球科技生态隔绝在外，这不仅违背产业发展规律，还将使美国付出巨大的经济和技术成本。奉劝美国摒弃狭隘的保护主义，任何企图通过单边限制来谋取私利的行为都是自设陷阱，终将发现被围困的是自身。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

　　4月29日，有消息称，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图，用于中国版FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但未获回应。