中新网南京1月1日电 (记者 朱晓颖)1日，宁扬长江大桥通车。这是长江江苏段建成的第19座过江通道。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

宁扬长江大桥位于南京栖霞山大桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市紧密相连，北岸则连接扬州仪征市。大桥长4963米，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速达100公里。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

主桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥设计一跨过江，其跨度规模在世界范围内都位居前列。主桥由110段钢箱梁组成。大桥包含南北两座主塔，为门式钢筋混凝土塔，其中南主塔高237.5米，相当于80层楼高。宁扬长江大桥南主塔、南引桥和南接线等工程建设过程中，项目团队克服重重挑战，如提出利用回填土材料建成筑岛平台，筑牢主塔桩基、承台施工的根基；引入一体化智能筑塔机，将“移动工厂”架于百米高空等。

1月1日，江苏南京，宁扬长江大桥通车。中新网记者 泱波 摄

宁扬长江大桥是国家高速G9904——南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，其建成通车将进一步密切扬州北部产业集群、仪征化工园区与南京龙潭港的联系，有利于促进长江经济带和长三角区域互补、跨江融合，对推动长三角城市群、宁镇扬一体化发展，优化长江下游过江通道布局，加快构建综合立体交通走廊等具有重要意义。(完)

　　据介绍，诺如病毒是一种能够引起人和多种动物发生急性肠胃炎，导致严重腹泻的人畜共患病病原，也是一种重要的食源性疾病病原。诺如病毒传播途径多种多样、感染剂量低、排毒时间长、环境抵抗力强、病毒变异快、免疫保护时间短，具有高度传染性和快速传播能力。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。