1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者被带往雪道起点。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，一名滑雪爱好者感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为工作人员检查用于出租的雪具。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为教练(左)为滑雪爱好者指导动作要领。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者前往雪道起点。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。中新社记者 薛蒂 摄

1月5日，青海省海东市乐都区瞿昙国际滑雪场，滑雪爱好者们感受冰雪运动带来的速度与激情。图为滑雪爱好者拍照留念。中新社记者 薛蒂 摄

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。