1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月10日，随着春节临近，广州一德路商铺内摆放着的海味干货吸引市民采购。广州一德路“海味街”有着悠久的历史，始于清末年间，从原先的果栏、鱼栏、菜栏“三栏”摊档，发展成为现今的广州海味干果集散中心。中新社记者 陈骥旻 摄 

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。