中新网广州12月26日电 (蔡敏婕 葛世超)广东阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程26日正式通车，为阳江经济社会发展注入动力。

阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程起点位于阳江高新区进港大道，终点至阳西县溪头镇省道S278，全长24公里。

阳江港大桥。广东交通集团 供图

其中，控制性工程阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，全线采用双向六车道标准设计，设计时速为60公里至80公里，是阳江市境内最长、最大的跨海大桥。

阳江港大桥建成通车后，将结束阳江市区至阳西溪头、上洋等镇绕行80公里的历史，出行时间也将从原来的一个半小时缩短到半个小时。

作为广东滨海旅游公路阳江先行段重要工程，该项目也是阳江交通和经济社会高质量发展的“关键一纵”。它将阳江港经济区和阳西丰头港经济区连为一体，形成贯通沿海地区的便捷通道，对助力阳江市旅游业及沿海经济发展、构建大交通格局、主动融入大湾区具有重要意义。

阳江港大桥。广东交通集团 供图

阳江港大桥初步设计四跨连续刚构桥，基于港区建设和城市交通长远发展的需要，大桥实行远期预留航道升级，桥梁结构设计优化为独塔双跨斜拉桥，大幅调整其预留通航尺寸。

“设计变更后的主航道海轮通航能力将由原先设计的1000吨提升到5000吨，通航净空由29米提高至37米，通航净宽由148米提升至183米。”保利长大阳江海溪项目部总工程师刘正祥介绍。

阳江港海域地质条件复杂，海床底软基层深厚，为保质保量地赶进度，项目团队采取了一系列的技术手段，攻克了深水桩基和承台施工、墩柱高空作业、主塔钢节段及钢箱梁高空吊装等施工困难，刷新了多项“纪录”。(完)

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　投资主题建议关注：设备更新/国产算力/新质生产力/低空经济。1）设备更新：高能效设备应用有望成为新一轮设备更新重要途径，看好工业锅炉/节能电机等高能效设备应用和资源再生产业。2）国产算力：AI成为全球科技博弈焦点，国内智算中心建设有望加速，看好国产光互联/算力芯片/华为智算产业链。3）新质生产力：国资委提出加快推动AI发展，培育新质生产力，看好智能制造/新材料等新技术和新场景。4）低空经济：财经委会议强调降低全社会物流成本，打造低空无人配送新模式，看好低空飞行器制造/核心零部件/飞行服务公司。

　　二、做好事故调查工作，查明事故经过及原因，提出改进工作的建议，形成包含图片、影像等资料的事故档案，并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。