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增城到香港90分钟直达！
广州新塘站直通香港高铁开通
羊城晚报讯 记者马灿、通讯员增宣报道：1月5日9时19分，直达香港西九龙站的G6545次列车首次从广州新塘站发车。香港籍区政协委员、在增香港同胞、增城市民代表等60人组成的增城首发团开启赴港之旅。
9时25分，由香港西九龙驶来的G6552次列车停靠在新塘站，香港来宾首次乘坐高铁直达广州东部。下车后，增城接车团为他们献上了增城土特产——盛开的迟菜心花。
“我们的心情太激动了！”首次乘坐高铁抵达新塘站的香港立法会议员姚柏良表示，此前，香港与广州东部中心之间缺乏直达铁路，只能通过自驾、乘坐大巴等方式来往。此次通车不仅大大提升了两地往返的便利程度，而且能有效增加增城在香港的知名度，将促进两地之间开展更多合作。
当日，广汕高铁新塘站正式开行两对香港往返车次，直通列车开通后，香港到增城通行时间从150分钟缩短至90分钟。
记者从12306客户端查询显示，从香港西九龙往返广州新塘站的票价二等座185元、一等座296元。
值得一提的是，从1月5日起，新塘站除了增开往返香港直达列车外，还新增了往返上海南站、上海虹桥站的直达列车。由新塘出发的高铁网，已连通华南、华东、华中的多个省市。未来，新塘站将引入更多城际国铁线路，为广州东部中心打造国际综合交通枢纽重要门户提供有力支撑。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
会议要求其建立专门工作机制，优化贷款审批流程，完善审批制度，同时，主动对接融资协调机制，按照市场化、法治化原则加快授信审批，提高项目落地效率，满足合理融资需求。
“融资协调机制是当前一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求、破解房地产融资难题的创新举措。”住建部相关负责人表示，按照协调机制“应建尽建”原则，3月15日前，地级及以上城市要建立融资协调机制，既要高质量完成“白名单”推送，又要高效率协调解决项目的难点问题，要严格按照标准做好项目筛选，经金融机构确认后形成第一批合格项目名单。
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