原创 “暖”从何而来?记者走访看羽绒服“科技范”今天晚上的必中一肖
自动充绒精度达零点零一克,面料覆盖十五微米厚高分子膜
羽绒服里的“科技范”(身边的创新)
寒冬已至,气温骤降,羽绒服、羽绒被等是抵御严寒的必备之选。“暖”从何而来?羽绒服里有什么新科技?日前,记者在江苏走访专卖店、工厂和上游供应商。
在一家羽绒服企业的供应链管理中心原材料专家实验室,负责人谈利刚介绍,羽绒的主要成分是带羽杆的羽毛和呈朵状结构的绒子。之所以保暖,是因为绒子的结构决定其能储存大量空气,从而形成与外界相隔的保暖层。也就是说,羽绒中绒子质量的占比,决定了羽绒服的保暖程度。
蓬松度——30克羽绒在规定容器和压力下所占的体积,也是判断羽绒服能否保暖的重要指标。同样的绒子含量,蓬松度越高,羽绒中储存静止空气的体积越大,保暖性也就越强。
测量、填充环节的技术手段正逐渐丰富。在羽绒理化检测组,检测技术人员对羽绒中的绒子、羽毛,以及少量绒丝和羽丝进行分类,并将绒子置于显微镜下,放大170倍观察绒子上的菱节。“这些菱节在绒子末端,呈三角形排列,可以保存不流动的空气。”谈利刚说。
隔壁一间屋子里,工作人员周馨怡小心翼翼地称出30克鸭绒,通过一个深蓝色漏斗式倒料桶,让鸭绒缓缓飘落到透明的测量桶内,均匀搅拌后盖上压盘,压盘缓慢降至鸭绒表面时开始计时。两分钟后,周馨怡俯下身去记录压盘对应的刻度值。
“这次是18.3厘米,要重复测3次,取平均值作为最终结果。”周馨怡说。一般蓬松度在16厘米以上就算比较好的羽绒了,从初步测试结果看,这批羽绒的蓬松度非常不错。
在传统的充绒车间,充多少绒靠工人凭手感、经验定。但在记者走访的智能工厂中,自动充绒机精准控制充绒量,精度可达0.01克。充完绒后,还能直接通过超声波设备进行封口,防止跑绒。
“跑绒”是困扰行业多年的难题,经过上下游企业合力攻关,才得到了有效解决。
在苏州汉塔纺织科技有限公司的实验室里,工作人员对一款羽绒服面料进行防“跑绒”试验。工作人员用该面料制作出填充了羽绒的绒包,把绒包放入透明塑料袋中,并将整个塑料袋固定在测试设备——两个夹子之间,经过2700次反复挤压揉搓后,仅有3根细丝从绒包里“跑”出来。
“按照行业标准,10根以内就算合格了。”汉塔纺织贸易运营总监陈弈莳说,这款面料之所以在防钻绒方面表现得这么好,全靠面料上仅有15微米厚的一层“微多孔”高分子膜。指甲盖大小的膜上,有十几亿个微孔。这些微孔的直径比水滴要小几万倍,但又比水蒸气分子大了几百倍。这样,就让雨水“跑不进来”,羽绒“跑不出去”,同时,还让面料有了很好的透湿透气功能。
原理看似简单,但要造出这层薄薄的“微多孔”高分子膜,技术难度很大。陈弈莳介绍,微孔不仅要足够小,还得分布均匀、稳定性好,不然羽绒服多次清洗后,面料的性能就会变差。无论是原材料、添加剂的选择,还是制备工艺的探索,研发人员都经过了反复试错,最终才确定理想的“配方”。
位于苏州的盛泽东方纺织城,聚集各种轻纺面料企业。吴江盛伟紫荆花纺织有限公司的展示台上,科技感满满:在纱线中加入特定物质后,纺织出来的面料可防静电、防油污;用超细旦纤维丝织出的面料,不需要借助机械进行外观定型等“后整理”,便可以有效实现“物理防跑绒”;每米只有55克重的3层复合面料,轻如蝉翼,却可防暴雨……一块小小的面料,在防跑绒、防静电、防风雨等方面实现了综合提升。“随着整个行业不断向‘新’而行,以后,羽绒服上会展现出越来越多的‘科技范’。”公司负责人周建春说。
本报记者 王伟健 《人民日报》(2025年01月06日 第 02 版)
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财联社3月1日电,市场传言“蚂蚁集团宣布已成功从中国平安人寿手中收购方正证券”。受此影响,方正证券股价尾盘异动涨停。据记者向有关方面求证,上述传言不实。此前,市场曾传言蚂蚁集团出手收购瑞信在中国投资银行业务。由于方正证券持有瑞信证券(中国)49%股权,因此市场很可能误解为蚂蚁集团收购方正证券。(财联社记者 林坚)
中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。