中新网呼和浩特1月3日电 (记者 张林虎)3日，记者从呼和浩特市生态环境局获悉，2024年，呼和浩特市优良天数合计312天，优良天数比例85.2%，较2023年增加了20天。

2024年，呼和浩特市推动大气污染综合治理、系统治理、源头治理，环境空气质量得到持续改善。

图为夏日的大黑河生态景观带(资料图)。乐炎摄

据了解，2024年，呼和浩特市6项污染物平均浓度同比“三降一平两升”。其中，可吸入颗粒物下降8.2%、二氧化硫下降27.3%、二氧化氮下降6.3%、细颗粒物同比持平、臭氧上升2%、一氧化碳上升10%。

今冬供暖季以来，呼和浩特市加强燃煤供热锅炉管控，持续开展散煤治理工作，完成清洁取暖改造4.94万户，推进燃煤供热锅炉清洁化替代，采用热电联产、煤改气等方式，淘汰燃煤供热锅炉31台，涉及供热面积2355万平方米。

近年来，内蒙古自治区生态环境厅与呼和浩特市生态环境局开展大气污染防治厅局共建，涉及燃煤锅炉淘汰、企业污染深度治理、机动车辆尾气治理等多个领域，由内蒙古自治区生态环境厅负责政策引导、技术指导、资金筹划，呼和浩特市生态环境局负责实地考察、反馈意见、推动落实，切实改善呼和浩特市的大气环境质量。(完)

　　曾刚表示，这意味着监管力度会更进一步提升，更有效地形成对金融活动的规范以及对非法金融活动的震慑，从而为整个金融行业的长治久安创造更好的条件。

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。

　　16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。