原创 火车各种鸣笛声都是在“说”啥，你知正版免费资料大全了道吗？
随着春节临近，越来越多人陆续踏上返乡的旅途。记忆里，列车的鸣笛声，就像是回家的号角，开启了一段段团圆的旅程。有不少朋友发现，现如今，我们乘坐高铁时，基本听不到鸣笛声音了。那么，火车都在什么情况下鸣笛，不同鸣笛声音组合代表什么意思？今天的《春运涨知识 高铁知多少》，我们来说说火车的鸣笛声。
火车鸣笛有哪些讲究？
火车是怎么鸣笛的？
在各型机车以及高铁列车驾驶室，都有风笛和电笛两种鸣笛按钮，司机脚下还有鸣笛踏板，火车司机只需按下按钮或踏下踏板，就会发出鸣笛声，并通过不同的组合表达不同的意义。
火车鸣笛有什么讲究？
国铁太原局太原机务段指导司机 赵卓明：铁路对于火车鸣笛有严格规定，长声3秒、短声1秒、间隔1秒，需要重复鸣示时，需间隔5秒以上。通过不同组合，形成13种鸣笛方式，表示不同的含义。常用的一长声是注意信号，表示接近鸣笛标或有行人，要引起人们注意。一长三短声是警报信号，表示发现有危及行车安全的不良处所，要减速运行；如果连续短声鸣笛，表示发现邻线有故障，向邻线列车发出紧急停车信号。
为啥很少听到高铁列车鸣笛？
为了减少鸣笛对铁路沿线人们生活的干扰，铁路部门对鸣笛区域进行了限制，很多居民聚居区都纳入限制鸣笛区域。特别是伴随着铁路通信方式的发展，很多以前需要鸣笛的事项都可以通过通信设备联系。
国铁太原局太原机务段动车运用车间主任 申旭杰：列车在运行途中，除遇危及人身、行车安全和联系不通、通信设备故障等特殊情况外，司机一般不再鸣笛，即使鸣笛也会优先使用电笛或低音风笛，减少噪声污染。所以现在大家很少听到高铁鸣笛声。
(总台央视记者 许景云)
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
2月26日，住建部网站公布一则房屋市政工程生产安全较大及以上事故查处督办通知书。其中显示，2024年2月20日17时17分，辽宁省大连市大连国际会展中心拆除工程发生一起结构坍塌事故，造成4人死亡。为严格落实安全生产责任，严肃事故处理，发挥事故警示教育作用，防范类似事故发生，根据《房屋市政工程生产安全和质量事故查处督办暂行办法》的规定，住房和城乡建设部安全生产管理委员会要求辽宁省住房和城乡建设厅做好以下工作：
毛宁指出，香港国安法制定实施的三年，正是香港从由乱到治走向由治及兴的三年，也是国际社会对香港前景投下信任票的三年。23条立法通过后，香港高质量发展和高水平开放将得到更好保障，广大香港市民和国际投资者都将从中受益。美国自己出台了大量维护国家安全的法律，却对香港《基本法》第23条立法泼脏水、贴标签，完全是赤裸裸的政治操弄和虚伪双标。
89095
8383
