12月27日，四川乐山，乐西高速武圣枢纽互通可前往马边、西昌或沐川方向。 (无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，穿行在山间的乐西高速乐马段。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，云雾下的乐西高速乐马段。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，乐西高速乐马段SG5标段明亮的隧道。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，远眺乐西高速乐马段马边河连续刚构大桥。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，云雾下的乐西高速乐马段石油厂特大桥。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，航拍乐西高速乐马段。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，参加开通仪式的参建人员在乐西高速沙湾服务区合影留念。中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，乐西高速乐马段开通 “撞红”仪式现场。中新社记者 刘忠俊 摄 

12月27日，四川乐山，航拍乐西高速乐马段沙湾枢纽互通。(无人机照片)中新社记者 刘忠俊 摄 

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　2024年，载人航天工程规划了2次载人飞行任务和2次货运飞船补给任务，天舟七号货运飞船补给任务已于1月圆满完成，后续还将陆续实施神舟十八号和神舟十九号2次载人飞行任务及天舟八号货运飞船补给任务。执行2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。目前，驻守空间站的神舟十七号航天员乘组身心状态良好，预计于4月底返回地面。

　　从盘面上看，半导体产业链爆发，光刻机方向领涨；氢能、机器人、锂矿、算力、新能源车、AI应用题材表现活跃。市场逾5200股上涨，成交额突破万亿元。