1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍（左二）在车厢内查验车票。中新社记者 薛蒂 摄 

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍为旅客提供帮助。中新社记者 薛蒂 摄 

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍在车厢内张贴新年窗贴。中新社记者 薛蒂 摄 

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍（左）在车厢内为旅客送上祝福。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍在车厢内与小朋友互动。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍在车厢内整理着装。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍车厢内帮助旅客取放行李。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍在车厢内与旅客交谈。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍在发车前与车站工作人员联控。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，西宁火车站，旅客摆渡换乘。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，春运首日，“00后”列车长李妍（右一）和同事在餐车留影。中新社记者 薛蒂 摄  

1月14日，西宁火车站，旅客在候车大厅等待乘车。中新社记者 薛蒂 摄  

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。