原创 撞混凝土设施前4分钟 韩国济州航空失事客机“黑匣马会传真资料网站子”停录
据韩国国土交通部方面1月11日称,经调查,济州航空失事客机的两个“黑匣子”,也就是“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”均没有收录客机撞上跑道尽头混凝土设施前最后4分钟的内容。
也就是说,从空难当天当地时间上午8点59分,到客机撞上混凝土设施爆炸起火的9点03分,这4分钟的飞行数据和驾驶舱语音均未收录。目前,调查人员还在分析为何会出现这样的情况。
由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班于韩国当地时间2024年12月29日上午9时7分许,在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救,其余179人全部遇难。
飞机一般装有两个黑匣子,分别为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
1月2日,韩国国土交通部称,济州航空失事客机的语音记录器数据已于当日上午转换完毕,事故调查人员正对事发时机舱内语音记录进行分析。
该失事客机的飞行数据记录器因部分残缺,被送往位于美国华盛顿的美国国家运输安全委员会进行分析。1月8日上午,韩国官员称失事客机的飞行数据记录器已运抵美国,韩国同美国相关部门已着手展开对数据提取和分析等工作。
(总台记者 唐鑫)
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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)