原创 （粤港澳大湾区）“港车北上”“澳香港码报车北上”突破450万辆次
中新社广州1月15日电 (记者 程景伟)2024年，广东推动粤港澳大湾区基础设施聚线成网，其中深中通道通车运营，日均车流量超8万辆次；港珠澳大桥车流量同比增长90%，“港车北上”“澳车北上”突破450万辆次。
广东省省长王伟中15日在广东省十四届人大三次会议上作政府工作报告时，介绍了一年来广东推进新阶段大湾区建设的成效。
报告指出，2024年，广东强化与港澳规则衔接、机制对接，新发布“湾区标准”54项，首批207名港澳工程专业人才通过大湾区职称评价，在粤执业港澳专业人士超5500名，“跨境理财通”2.0版上线，“港澳药械通”实现大湾区内地九市全覆盖，187项高频政务服务事项“跨境通办”。
同时，在促进粤港澳民生融通方面，广东实施首批粤港高校联合资助计划，试行大湾区跨境直通救护车服务，在深圳、珠海、横琴实施“一签多行”等更便利的赴港澳旅游政策，港澳居民在粤参加医疗、养老、失业、工伤保险约70万人次。
至于重大合作平台方面，2024年在横琴粤澳深度合作区就业生活居住的澳门居民大幅增加，澳资企业超6600户、较3年前增长44%，“四新”产业(科技研发和高端制造产业、中医药等澳门品牌工业、文旅会展商贸产业和现代金融产业)占比提高到55%以上；前海建设国际风投创投、大宗商品贸易等18个集聚区，“全球服务商计划”累计引进201家企业；南沙加快建设3个先行启动区，南沙港集装箱吞吐量突破2000万标箱；河套建成科创中心、量子科学中心，吸引集聚超200个高端科研项目和1.5万名科研人员。
报告提出，2025年，广东将加快“轨道上的大湾区”建设，做好广珠澳高铁、佛穗莞城际等项目前期工作，开工建设广州东站改造项目，建成新皇岗口岸；抓好狮子洋通道、深江高铁等项目建设，推进莲花山通道前期工作，进一步提升跨珠江口通行能力。此外，广东将优化实施“港车北上”“澳车北上”，稳妥推进“粤车南下”。(完)
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
会议要求其建立专门工作机制，优化贷款审批流程，完善审批制度，同时，主动对接融资协调机制，按照市场化、法治化原则加快授信审批，提高项目落地效率，满足合理融资需求。
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
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