原创 大气科学家盘点2024:极端天气事马会传真资料网站件频发 暴雨洪涝席卷全球
中新网北京1月11日电 (记者 孙自法)在大气科学家眼里,刚刚过去的2024年是怎样的一年?中国科学院大气物理研究所张文霞副研究员联合多国科学家进行盘点认为,在全球平均温度再破纪录的背景下,2024年也是极端天气事件频发、暴雨洪涝席卷全球的一年。
这项年度盘点工作,由张文霞领衔澳大利亚、英国、美国、南非、韩国、巴西等中外合作伙伴共同完成,北京时间1月11日下午在专业学术期刊《大气科学进展》(AAS)以“新闻与观点”文章上线发表,也是该国际团队自2022年以来持续盘点年度全球极端天气气候事件。
最热一年伴随极端天气气候事件频发
张文霞介绍说,根据世界气象组织最新发布的数据,继2023年之后,2024年再次成为有观测记录以来最热的一年。随之而来的是全球范围内频发的极端天气气候事件——从年初非洲南部和中美洲的持续干旱,到年末西班牙的灾难性暴雨和北美东海岸接连发生的致命飓风,2024年又见证了诸多极端天气气候事件的新纪录。
最新发表的文章就此对2024年全球主要极端天气气候事件包括暴雨洪涝、热带气旋、干旱等进行总结回顾,讨论其基本事实、关键物理过程和全球增暖的影响,并探讨面对日益加剧的极端事件,全球该如何科学应对挑战。
2024年最突出的特征是暴雨洪涝席卷全球,仅4至5月间,中国华南、阿联酋和阿曼、中亚(哈萨克斯坦和俄罗斯西南部)、巴西南部、东非(肯尼亚、坦桑尼亚、布隆迪)、亚洲西南部(巴基斯坦、伊朗、阿富汗)均经历了灾难性暴雨洪涝。当暴雨洪涝发生在极度干旱的地区,如4月沙漠城市迪拜遭遇暴雨、8月塔克拉玛干沙漠发生洪水,由于应对经验不足,因此给抗洪救灾带来更大挑战。
尽管气候学界对于极端事件变化的认识在过去十几年中已有很大提升,但仍存在不足。如何解决观测资料不确定性、气候内部变率影响、气候模式模拟能力等问题,都是未来研究需要着重解决的挑战。
减缓气候变化并开展有效预警和行动
研究团队认为,从物理过程来看,极端天气气候事件往往都伴随着天气系统扰动和大气环流异常——这是气候系统的自然变率。其中,2024年上半年全球许多地区的暴雨和干旱事件都与2023年冬季厄尔尼诺事件导致的大气环流异常有一定联系。
澳大利亚联邦科学与工业研究组织詹姆斯·里斯贝(James Risbey)博士称,包括厄尔尼诺—南方涛动(ENSO)在内的内部变率并不能完全解释极端事件。基于极端事件归因研究,已经知道工业化以来的人为气候变化在许多地区加剧了极端降水、热带气旋和干旱的强度或频率。
张文霞解释说,这与基本的物理理解一致。一方面,人为气候增暖导致大气水汽含量增加,有利于极端降水增强;另一方面,增暖的大气使得蒸发需求增加,有利于干旱加剧。
在乔治梅森大学迈克尔·布罗迪(Micheal Brody)博士看来,提升极端事件的归因水平需要更好地理解气候变化,更准确地归因将助力从灾后恢复到未来适应的一系列气候决策。
为减缓极端天气气候事件的影响,既需要提升极端事件的预报预测能力,也需要提高灾前和灾中应对能力。伊利诺伊大学王卓博士认为,当前极端事件造成巨大的社会经济损失,一部分是由于社会的脆弱性,即对于气候变化尚未完全准备好如何应对。
开普敦大学皮奥特·沃尔斯基(Piotr Wolski)博士补充说,提高极端事件预报水平很重要,但当下更重要的是要确保气象预警充分发挥作用,包括预警的快速传播并采取相应行动,以减轻目前的脆弱性。
研究团队总结表示,当下应对气候变化的重要策略,就是要在减缓气候变化的同时,建立有效的预警和行动系统来保护人类自己。(完)
日本政府多次表示,将在台湾问题上坚持中日联合声明立场,不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国,《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定,日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场,坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信,以实际行动严守承诺,不要向“台独”势力发出错误信号,不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连,言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”,要与台湾共同守护“台海和平稳定”,这构成对中国内政的严重干涉,中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线,中方将采取有力措施,坚决维护国家主权和领土完整。
中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备,5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍,当前,全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用,欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力,为2024年5G-A商用做好准备。