中新网鄂州1月10日电 (武一力 刘小进 王星予)记者10日从湖北国际物流机场有限公司获悉，亚洲首座专业货运机场——鄂州花湖国际机场累计开通货运航线90条，其中国际货运航线35条、国内货运航线55条。

今年1月3日至8日，鄂州花湖国际机场先后开通“鄂州—法国巴黎”“鄂州—墨西哥墨西哥城”“鄂州—菲律宾克拉克”“鄂州—荷兰马斯特里赫特”“鄂州—格鲁吉亚第比利斯”5条国际货运航线，链接欧亚、直通南美。载运货物大多为跨境电商货物，包括部分普货。

1月8日晚，“鄂州—荷兰马斯特里赫特”航线在鄂州花湖国际机场装货。王星予 摄

与此同时，鄂州花湖国际机场还加密了“鄂州—比利时列日”“鄂州—德国法兰克福”“鄂州—匈牙利布达佩斯”3条国际货运航线，华中地区“空中出海口”进一步拓展，通达性持续提升。

截至目前，该机场每周保障国际货运航班超120班，每天飞往欧洲、美洲、亚洲的航班达到4班、5班和10班。

2024年，鄂州花湖国际机场持续拓展货运航线网络，全年新开国内货运航线10条、国际货运航线20条，月货邮吞吐量持续保持在10万吨以上；全年完成货邮吞吐量102.5万吨，位居中部第一。

据了解，该机场的开放功能也持续提升，服务配套和口岸基础设施建设逐步完善，空港保税物流中心(B型)封关运行；六类海关指定监管场地资质获批；北区公共国际货站通过行业验收正式投用，货站累计吞吐量突破7万吨；南区货站改造完成，机场综保区一期项目全面完成，鄂州花湖国际机场保障功能逐步增强。(完)

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　涉事的兰亭书馨幼儿园系当地一所民办幼儿园。28日下午，该幼儿园小二班的一位小朋友家长告诉澎湃新闻，27日晚7点左右，孩子开始呕吐，“情况很严重，一喝水就吐，前后共吐了七八次，最后胆汁都吐出来了”，后送往医院输液，目前情况有所好转。