图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员进行礼仪培训。熊锦阳 摄

图为乘务员正在检查列车消防器材。熊锦阳 摄

图为乘务员进行列车防护网安装培训。熊锦阳 摄

图为“动姐”在进行形体礼仪培训。熊锦阳 摄

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。