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【欧洲专线】成都国际班列境外站点增至119个
中新社成都1月1日电 (张浪 王利文)1月1日,一列自意大利皮亚琴察发出的满载家具、红酒和精密仪器的中欧班列顺利抵达成都国际铁路港,至此,成都国际班列境外站点增至119个。
2024年,中国铁路成都局集团有限公司根据运量需求及时优化运输组织方案,中欧班列(成渝)年度开行量预计超5700列,成为中国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。
在青白江海关的大力支持下,铁路快通、先查后装、一票多车等多项改革陆续落地,为班列企业提升通关效率,推进班列线路从“连点成线”发展到“织线成网”,运输方式从“铁路班列”到“水陆铁空”。截至目前,中欧班列(成渝)运行线路拓展至50余条,覆盖欧亚120余个城市节点,构建起以成渝为中心,西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向”国际物流运输体系。
此外,成渝两地2023年11月首次签署统一格式的中欧班列(成渝)多式联运单证,截至目前,成都国际铁路港累计共签发近2万单,推动跨省域“一单制”协同标准互认。
成都国际铁路港投资发展有限公司党委书记、董事长庞建华表示:“2025年,成都国际铁路港将继续做好班列开行服务,立足通道提质扩容,持续拓展网络畅达能力,优化中欧南通道开行线路,稳定东南亚全铁班列的开行。同时,推动中亚‘枢纽对枢纽’班列开行,拓展铁海公多式联运通道,以服务产贸发展推动班列高质量开行。”(完)
对此,黄永宏在北京接受《环球时报》采访时表示,中新两军交往是公开的,这些演习也是计划内的,我们并没有释放其他信号。他表示,新加坡与世界上任何军队接触的原则和理念都是相同的:接触是至关重要的,“如果是朋友,可以增进理解,增强互信;如果是潜在对手,也需要进行交流,否则会增加误判。”
曾刚表示,中国经济在全球化当中占比非常高,经济高度融入全球,金融也应高度融入全球,要和实体经济发展相匹配。中国要提升金融体系的竞争力,让更多的外国投资人分享到中国经济增长红利,必须着力推进金融高水平开放,才能在真正意义上提高中国金融竞争力,提高国家核心竞争力。
会议指出,金融要为经济社会发展提供高质量服务,要着力营造良好的货币金融环境,切实加强对重大战略重点领域和薄弱环节的优质金融服务,始终保持货币政策的稳健性,更加注重做好跨周期和逆周期调节,充实货币政策工具箱,优化资金供给结构,把更多金融资源用于促进科技创新、先进制造、绿色发展和中小微企业,大力支持实施创新驱动发展战略,区域协调发展战略,确保国家粮食和能源安全等。盘活被低效占用的金融资源,提高资金使用效率。做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章。