中新网武汉1月13日电 (记者 张芹)据中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称武铁)13日消息，2025年春运期间(1月14日至2月22日)，武铁预计将发送旅客2438万人次，日均60.95万人次，较2024年春运增长5.5%，再创历史新高。

动车组整装待发。邹政 摄

地处中部交通枢纽的武铁，今年春运整体客流稳中有增。根据售票情况来看，节前以长途客流到达、管内客流武汉地区出发为主；节后长途出发客流主要前往北京、广深、沪宁杭地区、管内客流到达武汉地区为主；同时，反向客流量将进一步上升。热门线路，京广高铁、郑渝高铁、宁蓉线以及京广、京九、焦柳、襄渝线客流集中。

根据客流变化和车票预售情况，武铁将科学安排春运运力，新增10组复兴号动车组。同时，加大重点地区和高峰时段运力投放，以北京、上海、广深方向及管内汉十、汉宜等动车组列车开行为重点，计划节前安排始发旅客列车472对；节后安排始发旅客列车478对。

旅客在汉口站乘车。宋萍 摄

此外，武铁将动态分析研判客流需求，春运期间加开直通旅客列车152对；加开管内旅客列车110对。在武汉、信阳、漯河、宜昌、襄阳、十堰往返广州、深圳的33对经由京广高铁武广段的动车组列车和武汉、宜昌东至上海、南京、温州南等方向的动车组列车全部重联或长编组运行，客流高峰期还将开行夜间高铁增加运力。

今年是荆荆高铁迎来的首个春运，武铁计划新增1对荆门西至北京西往返高铁外，还新增3对荆门西至汉口往返高峰线列车，荆门西站列车开行总量达到12对，荆门地区旅客可以直达北京、广州、上海，进一步提升区域交通便利性。

与此同时，武汉局集团公司将高质量开好3对公益性“慢火车”，进一步完善服务设施，提升服务质量，服务保障山区群众出行。

武汉北编组站内货物运输忙。王世炜 摄

在全力抓好旅客运输同时，春运期间，武铁还将统筹兼顾货物运输，加强节日期间货源组织，加强粮食、蔬菜水果等节日物资运输，全力确保化肥、农机、农资等春耕物资运输，并做好电煤、采暖煤、石油等国计民生物资的运输组织。(完)

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　中国移动浙江公司网络规划技术部专家徐林忠表示，“5.5G将催生出裸眼3D视频通话应用，并带动裸眼3D短视频、裸眼3D直播、裸眼3D游戏、裸眼3D购物等大量应用兴起，推动3D互联网时代加速到来。”