1月13日晚，湖北武汉，停靠在武汉动车段武汉动车运用所存车线上的列车等候检修。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，一列动车组列车驶向检修车间。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，停靠在武汉动车段武汉动车运用所存车线上的列车等候检修。(无人机图片)中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，地勤机械师对高铁列车进行检查维护。中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，工作人员在清洗列车车头。中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，地勤机械师对高铁列车进行检查维护。中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，地勤机械师对高铁列车进行检查维护。中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，地勤机械师使用智能巡检机器人对车辆关键部件进行全面检查。中新社记者 张畅 摄 

1月13日晚，湖北武汉，地勤机械师对高铁列车进行检查维护。中新社记者 张畅 摄 

　　把数据作为资产进行管理和价值创造，是中国数字经济发展的必然趋势。一位资产管理专家认为，实现数据资产管理和价值创造，首先要解决数据资产的登记问题，其次是充分释放数据资产价值。

　　在崔光灿看来，把公摊面积计入建筑面积的计价方式，总体是有利于开发销售方。但目前我国住房供需关系已发生重大变化，住房销售中购房人的权益应该得到更多的保障，如果要改变为按套内面积计价的话，具备一定合理性。目前，“改变计价模式”在法律层面已不存在障碍，但在实践中，仍需开发企业等多方配合。

　　根据相关规定，数据资产的价值评估可以采用成本法、收益法和市场法，实践中更多采用成本法。数据资产的收益存在相当大的不确定性，其公允资产价值还有待更多实践检验和调整，资产价值存在被高估或低估的风险。