原创 空中接力！民航西澳彩藏自治区管理局成功保障定日地震受伤女童转运工作
在民航西南地区管理局(以下简称西南局)的指导协调下，1月10日下午，民航西藏自治区管理局(以下简称西藏区局)成功保障了日喀则定日地震受伤女童的转运工作，在保障受伤女童所乘直升机安全落地拉萨贡嘎国际机场的同时，协调民航航班接续转运至成都。
接任务后，西南局指示西藏区局紧急协调国航西南分公司，确定由国航CA4406航班执行该任务；西藏区局做好转运准备，加强与女童乘坐直升机机组以及国航转运机组的沟通，统筹安排机位；组织担架队，医救、消防、公安等在机坪整装集结，第一时间做好转运准备；为拉萨贡嘎国际机场上机的随行医务人员安排购票、值机、安检等绿色通道，安排专人引导，确保医务人员第一时间到达受伤女童身边；加强气象观测，实时向机组提供机场气象信息；国航航班加急完成飞机改装，满足受伤女童医疗需求。16:09,直升机在拉萨贡嘎国际机场安全落地；16:34，女童成功转运至国航航班上。前后耗时仅25分钟。
日喀则定日地震以来，西南局、西藏区局第一时间恢复日喀则定日机场、和平机场运行，开通日喀则定日机场夜航，紧急派出57名专业人员驰援定日机场，确保机场始终处于适航状态，有力确保了民航“空中生命线”畅通；在拉萨贡嘎国际机场、日喀则和平机场、日喀则定日机场开通救灾人员绿色通道，成立突击队搬运救灾物资，确保救灾人员、物资第一时间到达灾区。截至目前，西藏区内机场累计运输救灾人员425人次，救灾物资146.1吨，有力支援了抗震救灾一线。(赵朗 周航 制作 王嘉怡 视频来源 中国民用航空西藏自治区管理局）
经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
在距离该项目10分钟车程内（约5公里，均为五环外），分布有六七个新盘，记者走访后的最大感受便是，从目前看，北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的项目。
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