中新网重庆1月3日电 (张旭)1月3日，随着架桥机将最后一片长40米、重140吨的T梁精准平稳地架设于桥台上，由中铁二十五局承建的万开达高速公路安家坡大桥顺利贯通。

图为万开达高速公路安家坡大桥贯通现场。王长宇 摄

万开达高速公路是恩施至广元国家高速公路的一段，路线全长50.8公里，按双向四车道设计，设计时速为100公里。

此次贯通的安家坡大桥位于重庆市开州区南门镇内，采用左右分幅设计，左幅长878.6米，右幅长888.6米，是万开达高速公路的重要节点工程，也是全线第四座完成贯通的桥梁。

为实现如期贯通，项目部不断优化施工方案，加大人员及新设备投入，加强全方位管理和全过程管控，同时，对现场作业人员进行详细的技术交底及指导，对每一道工序严格把关，在保证质量的同时工期缩短近20天。

万开达高速公路建成后，将与G42沪蓉高速相连，成为渝东北地区和川东北地区联系的主通道。届时，重庆万州至四川开江的高速公路直连距离将大幅缩短，通行时间将缩短约半小时。(完)

　　中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。