中新社武汉1月3日电 (武一力 王鹏)记者3日从湖北港口集团获悉，“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道正式开通。

当日，一船经“长江班列”从四川运抵湖北的医药物品，在武汉阳逻港下水，直达日本大阪。

1月3日，一船经“长江班列”从四川运抵湖北的医药物品在武汉阳逻港下水。(湖北港口集团 供图)

据介绍，长江“黄金水道”辐射的长江经济带横跨中国东中西三大区域，串联长三角、长江中游和成渝三大城市群，货运量占全国40%以上。

2023年12月10日，由四川成都开往湖北荆州的“长江班列”成功首发，开创了川鄂两地合作的新方式。“长江班列”由蜀道铁路运营集团运营，采取铁水联运的方式，以铁路运输绕过三峡“堵点”、连接四川和长江中下游城市，在长江中下游城市中转走长江水道。截至2024年底，已累计开行1925列，形成开行线路160条，到发站点38个，覆盖川鄂湘3省16个城市。

“汉亚直航”由湖北港口集团打造，是长江中游唯一直达日本、韩国等国的江海直达航线，每周一班，直航通往釜山、门司、大阪、名古屋、横滨、东京，实现了日本关东和关西地区全覆盖。截至2024年12月，累计运营航次520个，运输货值64.6亿元(人民币)。

湖北港口集团运营调度中心总调度长李伟表示，此次湖北和四川携手打造的“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道，将两条重要的物流通道紧密相连，通过铁路、港口、物流、产业的一体协同，构建长江中上游互联互通大通道。该通道将常态化开行，班列每周从成都始发，一周一列，使四川货物往返日、韩较原有运输模式节约成本20%—25%，节约时间15天—20天，真正把出海口搬到了中西部地区外贸企业的“家门口”。(完)

　　“一般来看，公积金贷款作为一种相对比较便宜的资金来源，各地基本上使用比较充分，多数地区超过90%。‘商转公’不属于常规的公积金贷款业务范畴，也只有在公积金资金比较充足的地区才有可能推出。”中国社科院研究员、中国城市经济学会房地产专委会主任王业强此前对媒体表示。

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。