中新网西安1月3日电 (记者 梅镱泷 张远)记者3日从中国铁路西安局集团有限公司获悉，2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图，中国铁路西安局集团有限公司将开行西安北站至香港西九龙站的动车组列车，这也是西北首趟直达香港的高铁，为促进西北地区与香港人文交流和经贸往来开辟了新通道。

图为CR400BF-Z型复兴号智能动车组。贾智炜 摄

据悉，西安北站至香港西九龙站运输交路由CR400BF-Z型复兴号智能动车组担当。为确保动车组运行安全，西安动车段以“高标准打造，高品质服务”为目标，从规章制度、品质提升、工具备品等方面梳理25项动车组开行准备事项，明确责任部门和完成期限；将香港特别行政区基本法、动车组防火知识等作为培训重点，组织相关部门开展线上线下培训。

西安动车段对配属的11组CR400BF-Z型复兴号智能动车组进行专项整治，确保动车组走行部及高压部件功能状态良好。西安动车段工作人员重点做好动车组电茶炉、照明、座椅、卫生给水系统等服务设施状态检查，全面开展内外显状态及中英文核对；对动车组转向架检修部位、裙板视窗、上水卸污口等进行深度清洁，为进港动车组列车开行提供高品质车底。

图为西安动车段工作人员对动车组列车进行安全检查。贾智炜 摄

为确保进港动车组列车运行安全，西安动车段择优选拔政治素养高、业务素质好、具备值乘资质的13名随车机械师参与值乘工作；统一定制随车机械师作业服、拉杆箱，增配对讲机、作业记录仪、高压备品等工装工具；提前组织随车机械师、地勤机械师以及管理人员赴广州动车段进行全程跟班学习。

同时，西安动车段在充分调研的基础上，完成香港西九龙站车站布局、站台技术作业条件、局界划分等基本情况梳理；从应急处置、行车组织、乘务管理等方面梳理差异，并做好应急预案、规章制度核对修订，为进港动车组列车安全开行提供有力支撑。(完)

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　二、做好事故调查工作，查明事故经过及原因，提出改进工作的建议，形成包含图片、影像等资料的事故档案，并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。